Oto sigortaları alanında tam hasarlı ve ağır hasarlı araçlara yönelik yeni bir uygulama 1 Temmuz’da devreye girmeye hazırlanıyor. Hasarın %60’ının altında kalması durumunda araçlar onarıma yönlendirilecek. Ancak bu yeni yaklaşım, sigorta şirketleri ve poliçe sahipleri için ne gibi değişiklikler getiriyor?
Kasko ve trafik sigortasını kapsayan sistemde, hasar gören araçların onarım maliyeti, piyasada belirlenen değerinin %60’ını geçtiği takdirde ağır hasar olarak değerlendirilecek ve bu oranın altında kalan araçlar ise onarılacak. Hasar tespitinden sorumlu olan ekspertiz firmaları çalışmalarını sürdürecek.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme Denetleme Kurumu (SEDDK), motorlu araç sigortaları için 25 Nisan’da yayımladığı genelge ile, tam hasarlara ve ağır hasarlara ilişkin tespit süreçlerinde önemli değişiklikler yapıldığını duyurdu. Bu yenilikler, 1 Temmuz’dan itibaren uygulanmaya başlanacak ve tam hasar ile ağır hasar arasındaki uygulamalar birbirinden ayrılacak.
Tam Ve Ağır Hasar Senaryoları
Kaza sonucunda hasar gören bir aracın onarım masrafları, araç değerini aşarsa ve eksper, aracın onarılamaz olduğuna karar verirse, bu durum aracı tam hasar statüsüne sokar. Bu gibi durumlarda, hasarlı aracın sahibi ya da sigorta şirketine devri yapılmadan önce, hurda tescil belgesinin sunulması gerekmektedir; aksi takdirde tazminat ödenmeyecektir.
Eğer, kaza sonrası onarım masrafları aracın değerinin yüzde 60’ını geçiyorsa, bu durumda araç ağır hasar almış sayılır. Ancak, eğer bu hasar yüzde 60’ın altında ise, aracın onarımına gidilecektir. Fakat, aşağıda listelenen bazı parçaların hasar görmesi durumunda, bu durum bile aracın ağır hasar kategorisine girmesine neden olabilir.
Zarar Görebilecek Parçalar Hakkında Bilgilendirme
“SEDDK’nın yayımladığı genelgede böyle parçalar tek tek sıralanmıştır.”
Bu parçalar şöyle belirtilmiştir:
- Sağ-sol ön ve arka şasi kolu
- Taban ile birlikte sağ-sol marşpiyel
- Tavan sacı
- Sağ-sol orta direk
- Ön göğüs sacı
- Tavan sacı ön-arka travers
- Elektrikli araç bataryası ve ana enerji hattı
- Hava yastıkları ve güvenlik sistemleri
- Ana elektrik tesisatı ve elektronik sistem parçaları
- Kamyon ve çekici araçların sürücü kabini
Eğer yukarıda belirtilen parçalardan birisi hasar alırsa, sigorta şirketi aracı perte çıkarma işlemi yapabilir. Bunun yanında, ağır hasar durumunda, aracın trafikten men olduğuna dair belge sunulmadan da tazminat ödenmeyecektir.
Uzmanlar Tarafından Belirlenecek Sorumluluklar
Yeni düzenlemeler çerçevesinde tüm hasar tespitleri eksperler tarafından yapılacaktır. Önceden sigorta şirketi ile sigortalı arasında anlaşmalar mümkün iken, artık bu durum değişmiş ve tüm değerlendirmeler eksperler üzerinden yürütülmektedir.
Sigorta eksperleri, belirlenen hasar durumuna dair raporlarını, hasar tutarını ve olası onarım masraflarını detaylı bir şekilde, 5 iş günü içerisinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletecekler. Ek olarak, yeni düzenlemeyle birlikte, kasko sigortası olan araçların, tam veya ağır hasar içermediği durumlarda tazminat ödemesi yapılmayacaktır.
Yeni Uygulamanın Muhtemel Etkileri Nelerdir?
Yeni düzenlemenin sigorta şirketleri ve sigortalılar üzerindeki etkilerinin çeşitliliği dikkat edilmesi gereken bir konudur. Sigorta şirketlerinin operasyonel yükleri artsa da, esas olarak kasko sigortalıları etkilenecek. Sıklıkla karşılaşılan, kazaya karışmış araçlarda düşük hasar durumlarında pasif olarak müdahale etme talepleri, bu yeni sistemle zor bir hale gelecek.
Ciddi bir başka nokta ise, sigortalıların taleplerini artık eksperler üzerinden iletecek olmalarıdır. Bu durumda sigortalı, “Ben bu aracı istemiyorum” dediğinde, eksper ona aracın onarımını isteyecektir. Yeni düzenleme, ne yazık ki bazı sigortalılarda memnuniyetsizlik yaratabilecek bir durum ortaya çıkaracaktır.
Sıkça Sorulan Sorular
Yeni sigorta uygulaması ne zaman başlayacak?
Yeni uygulama 1 Temmuz’da başlayacak.
Tam hasar ve ağır hasar durumları nasıl belirlenecek?
Bir araç, onarım masrafları piyasa değerinin yüzde 60’ını aşarsa ağır hasarlı sayılacak; yüzde 60’ın altındaki hasarlarda ise onarım yoluna gidilecek.
Hasar tespitinin sorumluluğu kimde olacak?
Yeni düzenlemeye göre, araçların hasar tespiti tamamen eksperlere ait olacak.
Yeni uygulamanın sigorta şirketlerine etkisi ne olacak?
Yeni düzenleme, sigorta şirketlerine kısmen operasyonel bir yük getirecek; özellikle kasko sigortalılar için kaygı yaratacak.
